Test Avylet 9,26'' CarPlay : l’écran qui modernise une vieille voiture sans tout démonter

Je roulais encore avec l’autoradio d’origine, sans CarPlay ni Android Auto, juste du Bluetooth bancal. Je voulais quelque chose pour avoir Waze/Google Maps, la musique du téléphone et une dashcam, mais sans démonter la console ni tirer des câbles partout. C’est pour ça que je me suis tourné vers ce modèle Avylet 9,26'' : écran posé sur le tableau de bord, branché sur l’allume-cigare, et terminé. Sur le papier, ça coche pas mal de cases : CarPlay/Android Auto sans fil, dashcam 4K, caméra arrière 1080p, son via Bluetooth/FM/AUX, carte 64 Go fournie.

Je l’ai utilisé une bonne quinzaine de jours sur des trajets quotidiens (boulot, ville, périph) et un week-end de 400 km. Je l’ai testé avec un iPhone et un Android, histoire de voir si ça suit vraiment les promesses du descriptif. L’idée, c’était de voir si ça vaut le coup par rapport à un autoradio 2 DIN classique ou aux petits écrans CarPlay à 80–100 € qui traînent sur Amazon.

Concrètement, je ne cherchais pas un truc parfait, juste un produit qui fait le job : que la connexion soit stable, que l’écran soit lisible en plein jour, que la dashcam enregistre correctement, et que l’installation ne soit pas un cauchemar. J’avais aussi un peu peur de l’encombrement sur le pare-brise et du câble d’alim qui pendouille, comme souvent avec ce genre de produits.

Globalement, après ces deux semaines, mon avis est plutôt positif, mais ce n’est pas sans défauts. Il y a des points vraiment bien pensés (l’installation, la polyvalence audio, la caméra arrière pour la marche arrière) et d’autres qui auraient pu être mieux (gestion des câbles, luminosité, position de la caméra avant). Je détaille tout ça dans les sections suivantes, histoire que tu voies si ça colle à ta voiture et à ton usage.

Si on regarde tout ce que ce truc fait : CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, dashcam avant 4K, caméra arrière 1080p, carte 64 Go fournie, son via Bluetooth/FM/AUX, et le fait que tu n’as pas à démonter ton autoradio, le rapport qualité-prix est plutôt bon. Quand tu compares avec un autoradio 2 DIN CarPlay/Android Auto de marque connue (Pioneer, Sony, Alpine), tu es souvent sur des budgets bien plus élevés, sans forcément avoir la dashcam intégrée.

Par rapport à des petits écrans CarPlay d’entrée de gamme qu’on trouve autour de 80–100 €, l’Avylet est plus cher, mais tu as clairement plus de choses intégrées : meilleure résolution, double caméra, carte mémoire incluse, écran plus grand, plusieurs options audio, etc. Si tu as juste besoin d’un CarPlay basique sans caméra ni enregistrement, tu peux trouver moins cher. Mais si tu veux un pack complet qui modernise une vieille voiture (GPS, musique, dashcam, caméra de recul), là, ça commence à devenir intéressant.

La note moyenne autour de 4,5/5 sur Amazon colle assez bien à ce que j’ai ressenti : ce n’est pas parfait, mais pour le prix demandé, tu en as pour ton argent. Les défauts (luminosité en plein soleil, câbles parfois un peu courts, fixation non magnétique) sont gênants mais pas rédhibitoires. Ce ne sont pas des problèmes qui flinguent l’expérience, c’est plus des petits trucs qui te font dire « dommage, ils étaient pas loin de faire un produit vraiment bien pensé de bout en bout ».

Si tu es du genre à tout intégrer proprement, avec un autoradio dédié, câblage derrière le tableau de bord, etc., tu trouveras mieux en mettant plus cher. Si tu veux quelque chose de simple à installer, polyvalent, qui fait le job sans te ruiner ni passer par un installateur, ce Avylet a un bon rapport qualité-prix. Il faut juste accepter le côté « gros écran rajouté » et le câblage visible si tu n’es pas très bricoleur.

Niveau design, on est sur quelque chose de sobre : écran noir, bords assez fins, pas de gros plastiques brillants qui font jouet. Ce n’est pas du matériel premium façon Tesla, mais ça ne fait pas non plus gadget à 30 €. Une fois posé, ça se fond plutôt bien dans l’habitacle, surtout si ta voiture n’est pas toute récente. L’écran de 9,26" est assez large, donc il faut réfléchir un peu à l’endroit où tu le mets pour ne pas bouffer trop de visibilité sur la route.

Tu as deux options de fixation : support à ventouse sur le pare-brise ou support adhésif sur le tableau de bord. J’ai testé les deux. Sur le pare-brise, ça tient bien, la ventouse est assez costaude, mais la caméra avant se retrouve un peu basse si tu veux vraiment filmer la route correctement, comme l’a noté un autre acheteur. Sur certains pare-brises assez inclinés, tu te retrouves avec la ventouse très bas pour que l’objectif voie bien devant. Sur le tableau de bord, c’est plus propre visuellement, mais ça dépend du relief de ton dash : s’il est trop granuleux ou bombé, le double-face tient moins bien.

Un truc que j’aurais aimé, et qui revient dans les avis : une fixation magnétique entre l’écran et le support. Là, une fois fixé, si tu veux enlever l’écran (par exemple en ville pour éviter les vols), ce n’est pas ultra pratique, tu sens que ce n’est pas fait pour être retiré tous les jours. Tu peux le faire, mais tu risques de fatiguer un peu le support à force. L’orientation est bonne avec la rotule à 360°, tu peux ajuster l’angle sans souci, mais il faut prendre 5–10 minutes au début pour trouver la bonne position.

Visuellement, l’écran ne fait pas « verrue » si tu le places bien. Dans ma voiture, il ne gênait pas la vue sur la route et ne cachait pas les compteurs. Par contre, si tu as un petit pare-brise et un tableau de bord haut, ça peut vite surcharger visuellement. En résumé, design correct, fonctionnel, mais il faut accepter d’avoir un gros écran en plus dans l’habitacle, avec un câble d’alimentation à gérer (j’en parle plus dans la partie performance/usage).

Au quotidien, le gros point fort, c’est que tout est centralisé sur un seul écran. Tu montes dans la voiture, l’appareil s’allume, ton téléphone se connecte, et tu as direct tes applis habituelles : Waze, Spotify, appels, messages. Pour un véhicule qui n’a rien de tout ça à la base, ça change clairement le confort de conduite. Tu arrêtes de tripoter ton téléphone dans un support douteux, tout se fait à la voix ou via l’écran.

Le fait de pouvoir choisir la sortie audio est vraiment pratique. Dans ma voiture, j’ai préféré utiliser le Bluetooth vers l’autoradio, ça évite les parasites que tu peux avoir parfois avec la FM. La FM marche, mais selon les régions et les radios autour, tu peux tomber sur des interférences. En AUX, c’est le plus propre niveau son, mais il faut que ta voiture ait une entrée jack. Le haut-parleur intégré sert de roue de secours ou pour une utilisation rapide, mais pour la musique, ce n’est pas fou, ça manque de basses et de puissance.

Pour la caméra arrière, une fois branchée sur le feu de recul, c’est vraiment confortable : tu passes la marche arrière, l’écran bascule automatiquement sur la vue arrière avec les repères. Sur un vieux monospace ou un utilitaire, c’est un vrai plus. L’installation demande un peu plus de boulot (tirer le câble jusqu’à l’arrière), mais après, au quotidien, c’est appréciable. Certains ont aussi apprécié la fonction « réveil en cas de choc en stationnement », pratique pour garder une trace si quelqu’un te tape sur un parking.

Les points un peu moins confort : le câble d’alimentation qui peut être trop court selon la position de ta prise 12V, comme mentionné dans un avis sur Fiat Ducato. Du coup, tu peux te retrouver avec un fil visible que tu dois cacher à l’arrache. Autre truc, l’écran n’est pas fait pour être enlevé tous les jours, donc si tu es parano sur les vols, ça peut te saouler de le démonter/remonter. Mais globalement, pour l’usage quotidien, c’est un appareil qui simplifie vraiment la vie dans une voiture pas très moderne.

Côté matériaux et solidité, on est clairement sur du plastique, mais ce n’est pas le plastique cheap ultra léger qu’on trouve sur les gadgets bas de gamme. L’écran a un peu de poids, les boutons (quand tu en utilises) ne font pas jouet, et la ventouse est épaisse, ce qui rassure un peu pour la tenue dans le temps. Après deux semaines, rien n’a bougé, pas de grincement, pas de jeu dans le support, même en passant sur des routes un peu défoncées.

La caméra arrière est annoncée comme étanche, et vu la finition du câble et du boîtier, ça a l’air correct. Évidemment, sur le long terme (hiver, sel, pluie), il faudra voir, mais ce n’est pas un petit module fragile avec des fils à nu. Les câbles sont d’une longueur correcte pour une voiture classique, pour un grand utilitaire ou camping-car, il faudra juste vérifier si ça suffit. La carte microSD de 64 Go fournie est un bon point : tu n’as pas à en acheter une en plus, et pour de l’enregistrement en boucle, c’est largement suffisant pour un usage standard.

Le produit est annoncé avec 2 ans de garantie et un support technique « à vie ». Difficile de juger la réactivité sur la durée, mais certains avis mentionnent des réponses assez rapides du service client et même des petites remises ou options offertes après enregistrement. C’est plutôt bon signe. Par contre, pas d’infos claires sur la disponibilité des pièces détachées (support, câbles, etc.), donc si tu casses la ventouse dans 3 ans, rien ne garantit que tu pourras racheter juste cette pièce.

En résumé, niveau durabilité, je dirais que c’est correct pour le prix. Ce n’est pas du matériel pro, mais pour un usage quotidien dans une voiture perso, ça inspire plus confiance que beaucoup de produits noname. Il faudra évidemment voir sur 1–2 ans si l’écran ne prend pas un coup avec la chaleur en été, mais pour l’instant, rien d’alarmant sur la qualité perçue.

Niveau performance générale, j’ai été plutôt surpris dans le bon sens. Le démarrage est assez rapide : tu branches, l’écran boote en quelques secondes, et le CarPlay/Android Auto sans fil se connecte automatiquement après le premier appairage. Avec un iPhone, la connexion a été stable, pas de déconnexion aléatoire pendant mes trajets. Avec un Android (type Xiaomi/Samsung), pareil, Android Auto s’est lancé en moins de 10 secondes la plupart du temps. Pas besoin de jouer dans les menus à chaque fois.

L’écran tactile répond bien. Ce n’est pas au niveau d’un smartphone haut de gamme, mais pour taper une adresse, changer de musique ou manipuler Waze, c’est largement suffisant. Je n’ai pas eu de gros lags. Un point à noter : plusieurs utilisateurs (et moi aussi) trouvent que la luminosité pourrait être un peu plus forte en plein soleil. Tu vois quand même l’écran, mais parfois tu dois légèrement changer ton angle de vue. Par contre, la luminosité automatique la nuit est bien gérée : ça ne t’éclate pas les yeux dans le noir, et ça, c’est appréciable.

La dashcam avant 4K donne une image propre, bien détaillée. On n’est pas sur une caméra professionnelle, mais pour une dashcam intégrée, c’est franchement pas mal. Les plaques sont lisibles de jour, l’angle de 170° couvre bien la route. La caméra arrière 1080p fait ce qu’on lui demande : elle aide bien pour les manœuvres, surtout quand tu la branches au feu de recul pour l’activation automatique. L’affichage en écran partagé avant/arrière est pratique, même si en roulant je préfère garder juste la vue avant pour ne pas trop charger l’écran.

Pour la partie Android Auto / CarPlay, tout est fluide : navigation, Spotify/Deezer, appels, messages. Je n’ai pas ressenti de lag gênant ni de bugs bloquants. La commande vocale (Siri/Google Assistant) marche bien pour dicter une adresse ou envoyer un message, à condition de parler clairement. En résumé, côté performances, ça fait le job sans briller, avec comme principaux petits défauts la luminosité un peu juste en plein soleil et la position de la caméra avant à bien ajuster selon ta voiture.

Sur le papier, ce produit, c’est un peu le couteau suisse pour voiture qui n’a pas CarPlay/Android Auto. Tu as un écran tactile IPS de 9,26" (résolution 1600 x 600), CarPlay sans fil, Android Auto sans fil, une dashcam avant 4K, une caméra arrière 1080p étanche, le tout branché sur l’allume-cigare. Pas besoin de démonter ton autoradio d’origine, tu poses l’écran et tu relies juste l’alim et éventuellement la caméra arrière au feu de recul si tu veux l’assistance marche arrière.

Niveau fonctionnalités, ça couvre pas mal de besoins : navigation GPS via ton téléphone (Apple Maps, Google Maps, Waze), musique (Spotify, Deezer, etc.), appels mains libres, messages dictés avec Siri ou Google Assistant, et en plus, tu as la fonction enregistrement en boucle sur carte microSD (64 Go fournie, extensible jusqu’à 256 Go). Il y a aussi la mise en miroir d’écran (AirPlay / Android Cast) pour balancer des vidéos ou l’écran du téléphone directement sur le 9,26" quand tu es à l’arrêt.

Côté audio, tu as quatre options : le petit haut-parleur intégré (pratique pour la navigation rapide), le Bluetooth vers l’autoradio d’origine, la FM avec fréquence personnalisée, ou le câble AUX fourni. Ça laisse pas mal de flexibilité selon l’âge de ta voiture. Il y a aussi quelques fonctions bonus : ajustement automatique de la luminosité, mémoire de mise hors tension (ça reprend là où tu t’es arrêté pendant quelques jours), et écran partagé pour afficher carte + autre app en même temps.

En usage réel, tout n’est pas aussi sexy que dans la fiche produit, mais l’essentiel est là. On sent que le produit vise clairement les voitures « un peu âgées » : mon cas typique, des véhicules entre 2010 et 2017 sans CarPlay d’origine. Si tu as déjà un autoradio moderne bien intégré, ce truc ne sert pas à grand-chose. Par contre, si tu veux moderniser sans toucher au câblage d’origine, c’est clairement ce genre de produit qu’il faut regarder.