Test APPS2Car 15W Qi : le support téléphone voiture qui fait (presque) tout tout seul

J’ai utilisé ce support APPS2Car 15W Qi pendant une bonne quinzaine de jours, sur mes trajets boulot et quelques longs trajets le week-end. Avant ça, j’avais un support basique + un câble qui pendait, donc clairement pas le setup le plus pratique. Là, l’idée de poser le téléphone et que ça charge direct sans rien brancher, ça me tentait bien, surtout pour la navigation GPS où la batterie fond vite.

Je l’ai testé avec un iPhone 13 dans une coque assez classique (pas ultra fine, pas blindée non plus) et aussi avec un Samsung plus vieux, histoire de voir si la compatibilité Qi était vraiment plug and play. Je l’ai monté d’abord sur le pare-brise avec la ventouse, puis sur la grille d’aération pour comparer, surtout avec la chaleur dans la voiture. J’ai roulé sur autoroute, en ville, et sur des routes de campagne bien pourries, histoire de voir s’il tenait bien et si le téléphone ne se barrait pas au premier nid-de-poule.

Globalement, on est sur un produit qui fait le job, mais avec quelques limites à connaître avant d’acheter. C’est pas le genre de truc qui change la vie, mais ça simplifie quand même bien le quotidien si vous utilisez souvent Waze/Google Maps et que vous en avez marre du câble à brancher à chaque fois. Par contre, il faut accepter quelques petits compromis : la charge sans fil, c’est pratique, mais ce n’est pas le plus rapide du monde, et le positionnement du téléphone doit être un minimum soigné.

En résumé pour cette intro : pratique, plutôt bien pensé, mais pas parfait. Si vous cherchez juste un support solide, il y a plus simple et moins cher. Si vous voulez absolument le combo support + charge sans fil, là ça devient intéressant, surtout avec l’adaptateur QC 3.0 fourni dans la boîte, ce qui évite d’acheter un chargeur allume-cigare à part.

Si on regarde le marché des supports de téléphone avec charge sans fil, les prix partent vite vers le haut, surtout chez les grandes marques. Ici, on est sur un tarif plutôt raisonnable pour un pack complet : support, bras ventouse, clip d’aération, câble USB-C et surtout adaptateur QC 3.0 pour l’allume-cigare. Rien que cet adaptateur coûte facilement une dizaine d’euros s’il est vendu séparément. Donc déjà, au niveau équipement, on en a pour son argent.

En termes de fonctionnalités, on a le combo classique : fixation multi-support (pare-brise, tableau de bord, aération), charge sans fil jusqu’à 15W, protection contre surcharge/surchauffe, et indicateur LED. Il n’y a pas de fonctions gadget type ouverture motorisée ou capteur de proximité, mais perso, je préfère un système manuel simple qui a moins de chances de tomber en panne. Pour le prix, ça me paraît honnête : on paie surtout pour la praticité de la charge sans fil en voiture, pas pour un design premium ou des matériaux haut de gamme.

Si on compare avec un simple support non chargeur, évidemment, c’est plus cher. Mais si vous deviez acheter un bon support + un chargeur voiture QC 3.0 + un câble, vous arriveriez plus ou moins au même prix, voire plus. Là, tout est intégré et pensé pour fonctionner ensemble. Le seul truc à garder en tête, c’est que la charge sans fil ne remplace pas totalement un bon chargeur filaire rapide : si votre priorité absolue, c’est de recharger de 10 % à 80 % en 30 minutes, ce n’est pas le bon produit. Si votre but, c’est d’éviter que la batterie ne se vide pendant vos trajets et de gagner en confort, là le rapport qualité-prix devient intéressant.

Au vu de la note moyenne autour de 4,2/5 et de mon ressenti, je dirais que le rapport qualité-prix est globalement bon, surtout pour quelqu’un qui n’a encore aucun accessoire et veut tout en une fois. Il y a mieux, plus haut de gamme, mais aussi plus cher. Il y a moins cher, mais sans chargeur sans fil ou sans adaptateur QC. Là, on est dans un entre-deux qui tient la route : pas parfait, mais cohérent avec ce qu’on paie.

Niveau look, on est sur du classique : plastique noir, forme rectangulaire, rien de vraiment stylé, mais ce n’est pas choquant dans une voiture. Le support n’essaie pas de se faire remarquer, et perso ça me va très bien. Ce qui compte surtout, c’est la façon dont il est pensé. La tête du support est montée sur une rotule, donc on peut facilement passer du mode portrait au mode paysage, et ajuster l’angle pour éviter les reflets sur l’écran. Là-dessus, rien à redire, j’ai réussi à trouver une position confortable assez vite.

Le bras col de cygne, lui, est assez long et flexible. Ça permet de rapprocher le téléphone de soi si le pare-brise est loin, par exemple sur un monospace ou un SUV. Par contre, plus le bras est long, plus il peut vibrer un peu sur les routes défoncées. Sur autoroute, ça va, mais en ville avec des ralentisseurs, on sent qu’il bouge légèrement. Ce n’est pas catastrophique, le téléphone reste lisible, mais ce n’est pas aussi stable qu’un support très court fixé sur la grille d’aération.

Les pinces latérales sont recouvertes de silicone, donc ça ne raye pas le téléphone ni la coque. Le bouton à l’arrière pour ouvrir les bras tombe bien sous le doigt. Une fois qu’on a pris le coup, on peut l’utiliser sans trop regarder. Il y a aussi un petit support en bas, réglable, qui sert à poser le téléphone et à ajuster la hauteur pour bien aligner la bobine de charge avec celle du téléphone. C’est un détail important, parce que si ce n’est pas centré, la charge sans fil est capricieuse ou ne se lance pas du tout.

Un autre petit truc pratique : une LED en bas qui indique l’état de la charge. Ce n’est pas un spot lumineux qui t’éblouit la nuit, c’est assez discret. En gros, si ça clignote bizarrement, c’est qu’il y a un problème (objet métallique, mauvais alignement, etc.). Au final, le design est plus orienté fonctionnel qu’esthétique. Ce n’est pas un objet qu’on a envie d’admirer, mais il est pensé pour être réglable et s’adapter à pas mal de voitures et de téléphones, et c’est ça le plus important.

Sur l’usage au jour le jour, ce support est plutôt pratique. Une fois qu’il est bien installé et réglé, on peut poser et enlever le téléphone d’une seule main assez facilement. Le bouton à l’arrière pour ouvrir les bras se trouve vite au toucher, et pour refermer, il suffit de pousser les pinces contre le téléphone. Au début, j’ai un peu tâtonné, surtout pour poser le téléphone bien au centre pour que la charge se lance direct. Après quelques trajets, ça devient un geste automatique.

Le fait de ne plus avoir à brancher de câble à chaque fois, c’est franchement confortable. Tu montes dans la voiture, tu poses le téléphone, ça charge et tu as le GPS sous les yeux. Quand tu sors, tu appuies sur le bouton, tu récupères ton tél et basta. Pour quelqu’un qui fait plusieurs arrêts dans la journée (livraison, pros qui vont de client en client, etc.), c’est quand même plus agréable qu’un câble qu’il faut brancher et débrancher 10 fois.

En termes de position, le bras réglable permet de vraiment placer le téléphone là où tu veux, sans te casser le cou ni quitter la route des yeux trop longtemps. Sur le pare-brise, j’ai réussi à le mettre assez bas pour ne pas gêner la visibilité. Sur la grille d’aération, c’est encore plus pratique parce que le téléphone est plus proche, mais il faut accepter de boucher une bouche d’air. En hiver, ça peut chauffer un peu le téléphone si tu envoies l’air chaud à fond, à garder en tête.

Le seul vrai point un peu pénible, c’est quand on change souvent de voiture ou de conducteur. Le réglage initial (hauteur du support bas, angle, serrage du bras) prend quelques minutes, donc si tu le déplaces tout le temps d’une voiture à l’autre, ça peut lasser. Pareil si plusieurs personnes avec des téléphones de tailles différentes l’utilisent régulièrement : il faudra parfois réajuster. Mais pour une utilisation dans une seule voiture avec un seul téléphone principal, une fois que tout est réglé, ça devient un geste assez naturel et confortable au quotidien.

En main, le support ne fait pas cheap. Le plastique est correct, les articulations ne grincent pas, et le bras col de cygne donne une impression de solidité. On n’est pas sur un truc en métal massif, mais pour un accessoire voiture, ça fait sérieux. Après deux semaines d’utilisation quotidienne, rien n’a bougé : pas de jeu dans la rotule, pas de bras qui se détend tout seul, pas de pince qui se desserre. Les parties en silicone sur les pinces sont toujours bien en place, elles ne se décollent pas.

Le point faible potentiel, comme souvent, c’est la ventouse. Elle colle bien au début, surtout si on nettoie un peu le pare-brise avant. Par contre, avec la chaleur, on sent qu’elle devient plus molle. Sur un trajet après que la voiture soit restée garée en plein soleil, le bras vibrait un peu plus et j’ai dû appuyer de nouveau sur la base pour bien la recoller. Je n’ai pas eu de chute complète, mais on voit que ce n’est pas le système le plus fiable sur le long terme dans une voiture qui chauffe souvent. Pour quelqu’un qui vit dans une région très chaude, je conseillerais clairement de privilégier le clip d’aération.

Le clip de grille, justement, m’a surpris en bien. Il serre bien sans abîmer la grille, et il n’a pas l’air de se détendre avec le temps, en tout cas pas en deux semaines. C’est souvent le point qui lâche sur ce genre de produit : soit ça casse, soit ça se desserre. Là, pour l’instant, ça tient. À voir sur plusieurs mois, mais la construction ne fait pas gadget. Le câble USB-C fourni est basique mais fonctionne, et l’adaptateur QC 3.0 a bien tenu sans chauffer de façon inquiétante, même sur des trajets d’1h30 avec charge continue.

Globalement, pour le prix, la solidité est correcte. Ce n’est pas un tank, mais on n’a pas l’impression qu’il va se casser au premier choc. Si vous le laissez en place dans la même voiture et que vous évitez de jouer avec les réglages toutes les cinq minutes, je pense qu’il peut tenir un bon moment. La seule vraie vigilance à avoir, c’est la ventouse en plein été : si votre tableau de bord ou pare-brise devient brûlant, ne soyez pas surpris si elle montre ses limites, ce n’est pas propre à ce modèle, mais ça reste un point à garder en tête.

Sur la partie charge, je l’ai utilisé principalement avec un iPhone 13 en navigation GPS + musique (Bluetooth) sur des trajets d’environ 45 minutes à 1h30. En gros, avec la charge sans fil active, la batterie ne descend pas, elle a tendance à remonter doucement, mais ce n’est pas aussi rapide qu’un bon chargeur filaire. Pour donner une idée : sur un trajet d’1h avec Waze, je suis passé de 45 % à environ 70 %, ce qui est correct pour du sans fil en pleine utilisation. Si le téléphone est juste posé sans GPS, ça recharge un peu plus vite.

Le point important, c’est l’alignement. Si le téléphone est un peu décalé sur le côté ou trop haut/bas, la charge se coupe ou ne démarre pas. On le voit grâce à la LED en bas. Après 2-3 jours, on prend l’habitude de le poser toujours au même endroit, mais au début, j’ai eu quelques ratés. Avec une coque fine (type silicone), ça passe sans souci. Par contre, dès que la coque est épaisse ou avec un support métallique/magnétique, ça devient compliqué, voire impossible. Là-dessus, le produit est honnête dans sa description : ils préviennent qu’il faut enlever les objets métalliques et les supports magnétiques.

Côté maintien, rien à signaler de grave. Les pinces serrent bien, le téléphone ne glisse pas, même sur les routes abîmées. Sur un dos d’âne un peu violent, ça bouge un peu, mais le téléphone ne saute pas. Le clip de grille d’aération tient bien aussi, à condition de ne pas le mettre sur une lame trop fine ou trop arrondie. Sur ma voiture (grille horizontale classique), ça ne bouge pas. Sur le pare-brise, la ventouse colle bien au départ, mais quand il fait très chaud et que la voiture reste en plein soleil, elle peut se ramollir un peu. Je n’ai pas eu de décollage complet, mais on sent que ce n’est pas le mode le plus sûr en plein été.

En résumé, niveau performance, c’est cohérent avec ce qu’on peut attendre d’un chargeur sans fil en voiture : ça évite que la batterie se vide pendant le GPS, ça recharge tranquillement, mais si vous cherchez une charge ultra rapide comme à la maison avec un chargeur 20W ou plus, ce n’est pas ça. Pour du quotidien, c’est largement suffisant, tant qu’on prend deux minutes pour bien régler la hauteur et l’alignement au début.

Dans la boîte, on trouve pas mal de choses : le support avec le chargeur sans fil intégré, une ventouse avec un bras type col de cygne, un clip pour grille d’aération, un câble USB-C et surtout un adaptateur allume-cigare QC 3.0. Rien que ça, c’est déjà appréciable, parce que beaucoup de marques te vendent juste le support et te laissent te débrouiller pour le chargeur voiture compatible. Là au moins, tout est prêt à l’emploi, tu branches et tu testes.

Le produit est annoncé comme un chargeur sans fil jusqu’à 15W, compatible avec la plupart des smartphones Qi (iPhone, Samsung, Huawei, etc.). En réalité, comme souvent, la puissance dépend du téléphone : 7,5W max pour iPhone, 10W pour certains Samsung, 15W surtout pour les Huawei. Donc il ne faut pas s’attendre à une recharge ultra rapide comme sur un chargeur filaire de dernière génération, mais plutôt à quelque chose de correct pour maintenir et remonter la batterie pendant les trajets.

Le support peut se fixer soit sur le pare-brise/tableau de bord avec la ventouse, soit sur une grille d’aération avec le clip. La marque insiste d’ailleurs sur le fait que si la voiture reste en plein soleil, il vaut mieux utiliser le clip d’aération, parce que la ventouse peut souffrir avec la chaleur. Ça, ce n’est pas juste du blabla : toutes les ventouses ont ce problème, donc au moins ils le disent clairement. Le bras est assez long (le col de cygne fait environ 17 cm) et on peut orienter la tête du support pour trouver un angle correct.

Le système de maintien du téléphone est manuel : ce sont deux pinces latérales avec un bouton à l’arrière pour ouvrir, et une sorte de support en bas pour poser le téléphone. Pas de moteur automatique, pas de capteur, donc moins de gadgets qui cassent, mais il faut utiliser sa main pour serrer. L’idée est simple : tu poses le téléphone, tu serres les côtés, et la charge s’active si le téléphone est bien centré. Sur le papier, ça coche pas mal de cases : fixation polyvalente, charge sans fil, accessoires complets. Reste à voir ce que ça donne en vrai, sur la route.