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Test Étrier de frein Brembo F 78 019 : le classique 4 pistons pour Impreza WRX qui fait le boulot
Test Produit

Test Étrier de frein Brembo F 78 019 : le classique 4 pistons pour Impreza WRX qui fait le boulot

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Au final, cet étrier de frein Brembo F 78 019, c’est une pièce assez simple à résumer : c’est du Brembo OEM pour Impreza WRX, en fonte grise, 4 pistons, qui fait exactement ce qu’on lui demande. Le montage est propre, la compatibilité avec les châssis listés est bonne, et une fois en place, le frein...

Sarah Bouchard
par Sarah Bouchard

Test Étrier de frein BREMBO F 06 244 gauche 44 mm : du sérieux pour remettre une BMW 7 en ordre de marche
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Test Étrier de frein BREMBO F 06 244 gauche 44 mm : du sérieux pour remettre une BMW 7 en ordre de marche

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Au final, cet étrier de frein BREMBO F 06 244 gauche 44 mm fait exactement ce qu’on lui demande : remettre en état le freinage d’une BMW Série 7 équipée d’un système ATE avec disques de 345 mm, sans surprise et sans bricolage. Le montage se fait proprement, la compatibilité avec les références OEM e...

Jacques Leclerc
par Jacques Leclerc



Test Turbocompresseur Supercore GTX2860R 849849-5001S : un CHRA type GT28 qui fait le job sans faire rêver
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Test Turbocompresseur Supercore GTX2860R 849849-5001S : un CHRA type GT28 qui fait le job sans faire rêver

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Au final, ce turbocompresseur Supercore GTX2860R 849849-5001S de chez Zingori, c’est un peu le turbo « no name » qui fait ce qu’on lui demande sans faire de miracle. Sur mon setup, j’ai gagné un peu en réactivité par rapport à mon ancien GT28 rincé, la pression est stable, et je n’ai pas eu de signe...

Jacques Leclerc
par Jacques Leclerc

Test turbocompresseur RHB52 Zingori : un turbo générique qui fait le job si on sait dans quoi on met les mains
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Test turbocompresseur RHB52 Zingori : un turbo générique qui fait le job si on sait dans quoi on met les mains

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Au final, ce turbocompresseur RHB52 Zingori, c’est un peu le turbo "bon plan sous conditions". Il reprend les bonnes références (129497-18000, 129472-18000, 5T-611, etc.), il se monte sans grosses modifs sur un Yanmar 4JH-TE / 4JH-TZ, et une fois en place, il fait clairement mieux qu’un turbo rincé...

Sarah Bouchard
par Sarah Bouchard



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