Test Acclcors Universal Racing Volant : un volant pas cher qui fait le job pour le drift et le simracing

J’ai monté ce volant Acclcors bleu sur mon setup simracing et je l’ai aussi testé vite fait sur une vieille voiture avec moyeu universel. L’idée, c’était simple : trouver un volant pas trop cher, qui donne une bonne prise en main pour le drift et les sessions un peu longues, sans partir sur des marques connues qui coûtent le double. Sur le papier, diamètre 13,6 pouces, 6 vis, cuir vinyle, deep dish, compatible avec pas mal de moyeux… bref, du classique dans ce genre de gamme.

Concrètement, je n’en attendais pas grand-chose au début. Marque inconnue, prix assez bas, description Amazon assez générique… ça sent le produit “correct si t’es pas trop exigeant”. Du coup je l’ai pris comme ça, en mode test, pour voir si ça pouvait remplacer un volant d’origine fatigué et servir de volant de simracing sympa pour le G29 avec adaptateur.

Après plusieurs jours d’utilisation, entre quelques sessions de drift, un peu de rally sur sim et quelques trajets courts en voiture, je peux dire que le volant a des bons côtés, mais aussi des limites assez logiques vu le tarif. On est clairement pas sur du haut de gamme, mais ça, de toute façon, ce n’est ni le prix ni la marque qui le promettent. Ce qui m’intéresse surtout, c’est : est-ce que ça tient bien en main, est-ce que ça ne fait pas trop cheap, et est-ce que ça vaut le coup par rapport à d’autres volants pas chers ?

Dans ce test, je vais surtout parler comme je l’ai ressenti : la prise en main, les matériaux, la facilité d’installation, le comportement en jeu et en voiture, et le rapport qualité-prix. Si tu cherches un avis franc, sans blabla marketing, juste un retour de gars qui l’a monté sur son setup, tu devrais trouver ce qu’il te faut ici.

Sur le rapport qualité-prix, c’est là que ce volant Acclcors devient intéressant. Quand on regarde le tarif (souvent bien en dessous des grandes marques de volants sport) et la note moyenne autour de 4,2/5 sur Amazon, on comprend vite le positionnement : c’est un volant pour ceux qui veulent se faire plaisir sans exploser le budget. Tu as : un look racing, une compatibilité large avec les moyeux 6 vis, une structure en alu, et un confort de prise en main plutôt bon. Pour le prix, c’est difficile de demander beaucoup plus.

Évidemment, il y a des concessions : revêtement vinyle un peu cheap, finitions pas parfaites, durabilité probablement moyenne sur le très long terme. Mais si tu compares avec d’autres volants d’entrée de gamme dans la même zone de prix, celui-ci s’en sort plutôt bien. Certains concurrents font encore plus plastique, avec des mousses douteuses ou des matériaux qui donnent zéro confiance. Là, au moins, tu as quelque chose qui tient un minimum la route et qui ne fait pas jouet une fois monté.

Pour qui ce volant a du sens ? Pour moi, clairement :

• Ceux qui veulent changer un volant d’origine abîmé sans mettre 200 € dedans.
• Ceux qui ont un setup simracing (G29, T300, etc.) et qui veulent un volant deep dish sympa pour le drift.
• Ceux qui aiment le look coloré et qui s’en fichent un peu que le revêtement ne soit pas du cuir premium.

Par contre, si tu es très exigeant sur les matériaux, que tu veux un toucher cuir vraiment haut de gamme, ou que tu fais de la compétition sérieuse, tu risques de trouver ça un peu léger. Dans ce cas, mieux vaut mettre plus cher dans une marque reconnue. Mais pour un usage loisir et pour le prix demandé, je trouve que ça fait clairement le job et que l’achat est cohérent.

Niveau design, on est sur quelque chose de très typé racing : 3 branches, centre noir, contour bleu, forme deep dish. Visuellement, sur un setup simracing ou dans une petite sportive un peu bricolée, ça rend plutôt bien. Le bleu attire l’œil, ça donne un côté un peu tuning mais pas non plus ridicule. Si tu aimes les volants colorés qui se voient tout de suite, tu vas être servi. Perso, sur mon cockpit, ça change clairement du volant noir classique et ça motive un peu plus à lancer une session.

La forme du volant est assez standard, avec un arc assez régulier et une épaisseur de grip correcte. Ce n’est ni ultra fin ni très épais, on est dans un entre-deux. Pour les mains de taille moyenne, c’est confortable. Si tu as de très grandes mains, tu pourrais préférer quelque chose d’un peu plus épais, mais ça reste utilisable. Le côté deep dish se sent bien : le centre est plus enfoncé que sur un volant plat, ce qui rapproche naturellement tes mains de toi. En simracing, c’est agréable pour les longues sessions.

Par contre, certains détails font un peu cheap. On sent que ce n’est pas une grande marque : les finitions des bords, le rendu du “cuir” bleu, et certains ajustements visuels ne sont pas parfaits. Ce n’est pas moche, mais si tu as déjà eu un volant de marque connue dans les mains, tu vois la différence tout de suite. Un des avis Amazon parle d’un rendu un peu “trop plastique tout autour”, et je suis plutôt d’accord : visuellement, ça fait plus simracing entrée de gamme qu’équipement pro de course.

Globalement, niveau design, je dirais : look réussi pour le prix, style bien marqué, parfait pour un setup qui veut se donner un air racing sans trop investir. Mais si tu cherches quelque chose de vraiment sobre ou très proche de ce qu’on trouve en vraie compétition, tu sentiras les limites. Ça reste un volant qui en met plein la vue à distance, mais de près, on voit que c’est un modèle budget.

Sur le confort, c’est clairement le point où j’ai été le plus surpris dans le bon sens. La forme du volant est bien pensée : l’arc épouse bien la paume, comme ils le disent dans la description, et la prise en main est franchement pas mal. Pour du drift en simracing, où tu enchaînes les rotations rapides, le volant glisse bien dans les mains sans accrocher, tout en offrant assez de grip pour ne pas le lâcher. Je l’ai surtout utilisé avec des gants fins, mais même à mains nues, ça reste agréable.

Le diamètre de 13,6 pouces (environ 35 cm) est un bon compromis. C’est plus petit qu’un gros volant de voiture classique, mais assez grand pour garder de la précision. Comparé au volant d’origine de mon G29, j’ai trouvé ça un peu plus agréable pour les mouvements rapides et les corrections en glisse. Pour du rally ou du circuit, ça va aussi très bien, tu ne te sens pas à l’étroit. Si tu viens d’un volant très gros d’origine sur une voiture, tu sentiras la différence, mais on s’y fait vite.

Le deep dish apporte aussi un plus en confort de position. Ça rapproche le volant de toi, ce qui permet de garder les bras un peu plus pliés, donc moins de fatigue sur de longues sessions. Sur mon cockpit, ça m’a évité de tout réajuster. Par contre, sur une vraie voiture, comme l’a signalé un utilisateur Amazon, les commandes derrière le volant se retrouvent plus loin. Donc si tu as l’habitude de jouer beaucoup avec les commodos (clignos, essuie-glaces, etc.), il faudra t’y habituer ou avancer un peu ton siège.

Le seul vrai bémol pour moi, c’est que le revêtement vinyle, même s’il est confortable, a tendance à un peu chauffer les mains sur les sessions longues sans gants. Ce n’est pas dramatique, mais on sent que ce n’est pas un cuir haut de gamme respirant. Pour une utilisation occasionnelle ou avec gants, aucun souci. Pour une utilisation quotidienne en voiture, en été, ça risque d’être un peu moins agréable. Globalement, pour le confort, je lui mets une bonne note : ce n’est pas parfait, mais pour le prix, c’est vraiment correct.

Sur les matériaux, Acclcors annonce un volant en alliage d’aluminium pour la structure et un revêtement en cuir vinyle. En main, ça se ressent assez bien : la structure est rigide, je n’ai pas senti de flex bizarre en tirant dessus ou en faisant des mouvements brusques en drift sur le simu. Pour un volant à ce tarif, c’est déjà un bon point, parce que certains modèles bas de gamme ont tendance à se tordre un peu ou à vibrer de manière pas très rassurante.

Le revêtement, par contre, on voit direct que ce n’est pas du vrai cuir haut de gamme. C’est du simili cuir / vinyle, avec un toucher un peu plastique. Ce n’est pas désagréable, ça reste mieux que de la mousse premier prix, mais il ne faut pas s’attendre à la sensation d’un volant sport de marque. Au bout de quelques sessions assez longues (mains parfois un peu moites), je n’ai pas vu de décollement ni de traces bizarres, donc pour l’instant ça tient. À voir dans le temps, notamment si tu l’utilises en voiture tous les jours, avec le soleil, la chaleur, etc.

Les branches en métal sont bien finies, sans arêtes tranchantes ou défauts visibles. Les trous pour les 6 vis sont propres, l’alignement avec l’adaptateur ne m’a pas posé de souci. Le bouton de klaxon (pour ceux qui le montent en voiture) est basique mais fonctionnel. Là encore, rien de fou, mais ce n’est pas mal foutu pour ce niveau de prix. On sent que c’est pensé pour faire le job sans chercher à impressionner.

En résumé, côté matériaux, je dirais : ça fait le job pour un volant budget. Le point fort, c’est la structure en alu qui semble solide et le poids assez léger. Le point faible, c’est clairement le revêtement qui fait un peu plastique et qui risque, à mon avis, de vieillir moins bien qu’un vrai cuir. Si tu cherches du toucher premium et une vraie sensation de matière, passe ton chemin. Si tu veux juste un volant correct, qui ne se désintègre pas au bout de trois jours, ça reste cohérent avec le prix annoncé.

Pour la durabilité, je n’ai pas plusieurs années de recul évidemment, mais après un usage régulier sur plusieurs semaines, je peux déjà relever quelques points. D’abord, la structure en aluminium ne bouge pas. Pas de jeu, pas de torsion visible, même en forçant un peu dessus pendant des manœuvres un peu violentes en drift. C’est rassurant, surtout quand on voit le prix. Je ne m’attends pas à ce que ça casse facilement, sauf gros choc ou mauvaise utilisation.

Le point qui m’inquiète un peu plus sur le long terme, c’est le revêtement vinyle. Pour l’instant, il tient bien, pas de déchirure ni de couture qui lâche. Mais on sent que ce n’est pas un matériau très haut de gamme. Sur le long terme, avec la transpiration, la chaleur, le soleil (en voiture), il y a des chances que ça se lisse un peu ou que ça se marque. En simracing en intérieur, je pense que ça tiendra plus longtemps, parce que c’est un environnement plus propre et plus stable.

Les avis Amazon sont assez cohérents avec ce que je vois : certains disent que la qualité est “moyenne” mais que ça fait le job. Je suis d’accord. On n’est pas sur un volant qui va durer 15 ans sans bouger, mais pour un usage hobby ou pour redonner un coup de jeune à une voiture un peu fatiguée, ça semble suffisant. Le fait que le volant soit léger limite aussi les contraintes sur les fixations, ce qui joue en faveur de la durée de vie côté structure.

En résumé, pour la durabilité, je dirais : correct sans plus. Si tu cherches un volant que tu vas maltraiter tous les jours en compétition ou sur piste, il vaut mieux partir sur une marque spécialisée. Si tu veux un volant pour ton simu ou pour une voiture de tous les jours sans usage extrême, ça devrait tenir correctement, à condition de ne pas t’attendre à un cuir qui reste comme neuf pendant des années.

En performance, je regarde surtout deux choses : le comportement en simracing (drift, rally, circuit) et le ressenti en vraie voiture. Sur mon setup avec un G29 + adaptateur 6 vis, l’installation s’est bien passée, et le volant ne bouge pas. En jeu, le retour de force passe correctement, je n’ai pas senti de jeu anormal entre le moyeu, l’adaptateur et le volant. Le poids léger aide le moteur du volant à ne pas trop forcer, ce qui est un bon point pour ceux qui ont des bases pas très puissantes.

En drift, le volant tourne facilement entre les mains, et la forme ronde sans méplat permet de bien le laisser filer et le rattraper. J’ai enchaîné plusieurs sessions de plus d’une heure et je n’ai pas eu de souci de vis qui se desserrent ou de craquement suspect. C’est là qu’on voit que, même si ce n’est pas du matos pro, ça tient la route pour un usage hobby. Pour du rally et du circuit, la précision est correcte, rien à signaler de particulier : on oublie assez vite le volant et on se concentre sur la conduite, ce qui est plutôt bon signe.

En vraie voiture, avec un moyeu universel, le comportement est aussi correct. Le volant étant plus petit et plus léger que certains volants d’origine, la direction paraît un peu plus directe. Par contre, comme le disait un utilisateur Amazon, les commodos se retrouvent plus loin, donc il faut un petit temps d’adaptation. Le bouton de klaxon intégré fonctionne si le câblage est bien fait, mais on sent que c’est un bouton simple, pas un truc super soigné. Pour un usage quotidien, je dirais que ça passe, surtout si tu voulais juste remplacer un volant d’origine abîmé.

Globalement, en performance pure, on est sur quelque chose de rien d’extraordinaire mais efficace. Ça ne transforme pas ta voiture en machine de course, ça ne change pas la puissance de ton volant de sim, mais ça offre une bonne prise en main et un comportement propre. Pour quelqu’un qui veut un volant simple, utilisable en drift/simracing et éventuellement en voiture, sans se prendre la tête, c’est tout à fait acceptable.

Sur le papier, ce volant Acclcors, c’est un modèle universel de 13,6 pouces (en gros 34-35 cm de diamètre), avec 3 branches en alliage d’aluminium, un perçage 6 vis standard, et un revêtement en cuir vinyle. Il est annoncé comme compatible avec la plupart des adaptateurs de moyeu, aussi bien pour des voitures de route que pour des voitures de course ou du simracing. Attention par contre : le moyeu n’est pas fourni, donc il faut prévoir ça en plus, que ce soit pour une vraie voiture ou pour un volant type Logitech/G29 avec adaptateur.

Niveau usage, le fabricant le vend pour : course, rallye, sport auto, conduite simulée. En vrai, ça colle assez bien à ce que j’ai fait avec. Le format deep dish (le déport du volant vers le pilote) est pratique en simracing, surtout si tu veux avoir le volant un peu plus proche de toi sans tout bouger sur ton cockpit. Sur une vraie voiture, ça peut aussi rapprocher ton volant si tu trouves celui d’origine trop loin, mais il faut faire gaffe à la position des commodos, qui se retrouvent un peu plus loin, comme l’a dit un avis Amazon.

Le produit est assez léger, autour de 700 g, donc ce n’est pas un gros bloc massif. Pour du simracing, c’est plutôt une bonne chose : ça ne flingue pas le moteur du volant comme certains modèles plus lourds. Pour une vraie voiture, ça donne une direction un peu plus vive, mais ça peut aussi donner un ressenti un peu moins “solide” que certains volants plus lourds et plus épais.

En termes de promesses, Acclcors met en avant : bonne prise en main, matériau résistant à la chaleur et à la corrosion, cuir “agréable” et longue durée de vie. Rien de fou sur le papier, mais au moins c’est cohérent avec ce qu’on trouve dans cette gamme de prix. Globalement, c’est un volant qui vise clairement ceux qui veulent changer le look de leur volant ou améliorer un setup simracing sans se ruiner, pas les puristes qui comparent tout à du Sparco ou du OMP.